什么是修建工程凯发

设计阶段的凯发

次要是提供地形材料，供产业企业总立体图的设计利用。总立体图的设计分为开端设计和设计两个阶段。开端设计常在1:2000比例尺的地形图上部署厂房和运输线路等的地位。施工图设计是在1:1000或 1:500比例尺的地形图上确定各修建物的地位和尺寸。因而，在修建工程设计曩昔，起首要测绘这种大比例尺的地形图。

施工阶段的凯发

包罗创建施工控制网，修建物放样，实测和编绘完工总立体图。

施工控制网

常用三角凯发、三边凯发、导线凯发（见控制凯发）或修建方格网凯发等办法来创建。

修建方格网是由正方形或矩形格网构成的产业修建园地的施工控制网。为了便于修建物的定位放线，方格网的边和次要修建物的轴线平行。方格的巨细视修建物的巨细而定。方格点常设在设计路途的交织处。测设时，通常先在设计的方格点左近埋设暂时点，用三角凯发或导线凯发等办法测算暂时点的坐标值，然后在暂时点上把设计方格点的立体地位在实地测设出来，并埋设标石作为修建园地的施工控制点。方格点的高程常用三、四等水准凯发施测。

修建物放样

在实地标定出设计的修建物的立体地位和高程。修建物立体地位的放样是从凯发控制点或修建方格点动身，按设计坐标在实地标定修建物的主轴线，再由主轴线创建矩形控制网，作为厂房的施工控制网。然后依据它放出修建物的其他轴线，定出柱基中心地位，按柱基的设计尺寸，用灰线标出基坑范畴。关于小型修建物,也可以不创建矩形控制网,由主轴线按底子立体图在龙门板上定出墙中心线，划出墙边线和底子边线并放出基槽等开挖边线。这些事情也称为修建物的“定位”或“放线”。修建物高程的放样依据修建园地中的水准点，用水准凯发的办法举行。一样平常在龙门桩上测设出修建物底层室要地本地坪的设计高程线,即±0标高线。修建物各局部的标高通常都是绝对于±0标高线，向上为正,向下为负。

完工总立体图的实测和编绘 　次要是测定厂房角点、地上地下管线转机点、窨井中心和路途交织点等紧张细部点的坐标，以及下水道管底等的高程；测绘完工现场的地形图，编绘完工总立体图和分类图；体例细部点的坐标和高程明细表，以及各项完工验收凯发材料的整理事情。这些材料关于工程办理、维修和扩定都是紧张的根据。

利用时期的凯发

次要是变形观察，即测定修建物的立体地位和高程随工夫变革的状况。一样平常分为沉降观察、位移观察、倾斜观察和缝隙观察等。依据历次观察的后果，颠末整理剖析，取得修建物的种种变形数据和变形纪律，这对监督修建物的宁静和验证设计实际都有紧张作用。